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橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試車/路面摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備

橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試車/路面摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備

簡要描述：SHN-SF電子控制與處理系統(tǒng)是一套安裝在SHN-SF車架上的復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)，它包含安裝在SHN-SF車架上的多個(gè)傳感器，系統(tǒng)實(shí)時(shí)地通過這些傳感器采集橫向拉力、環(huán)境與路面溫度、測(cè)試距離與車速、灑水流量等物理量，并且通過以太網(wǎng)方式與便攜計(jì)算機(jī)通訊，同時(shí)它可以通過一個(gè)電動(dòng)閥門對(duì)灑水系統(tǒng)的灑水量進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整。
關(guān)鍵詞：橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試儀/連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀/橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試車

更新時(shí)間： 2024-09-08

所屬分類：路面檢測(cè)車/公路檢測(cè)車

型號(hào)：CFT

詳細(xì)說明：

路面摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備

Continuous Friction Tester
一、產(chǎn)品概述：
SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀（簡稱：CFT）是由設(shè)計(jì)開發(fā)的路面動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)，是符合中華人民共和國交通運(yùn)輸部JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)的連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀。
道路表面的破壞可能是由于車輛輪胎的滾動(dòng)磨損和剎車制動(dòng)引起的磨耗，或者是受污染物的侵蝕，也就是路表面的水、雪、泥污、冰或橡膠碎屑的污染。 SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀的測(cè)試和存儲(chǔ)系統(tǒng)除了滿足各國公路檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
非常堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和非常創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，使得SHN-SF幾乎在所有環(huán)境下都能很好的進(jìn)行路面摩擦系數(shù)檢測(cè)，可以滿足現(xiàn)代高速公路和跑道摩擦系數(shù)檢測(cè)的需要。
 
 
設(shè)備照片
二、設(shè)備組成：
SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀由以下部分組成：
Ø      SHN-SF車架
Ø      電子控制與處理系統(tǒng)
Ø      測(cè)試輪胎
Ø      灑水系統(tǒng)
Ø      便攜計(jì)算機(jī)
Ø      牽引車輛
1、SHN-SF車架
SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀采用偏搖輪原理，2個(gè)測(cè)試輪之間形成15°夾角（如圖所示），測(cè)試輪在測(cè)試時(shí)與行車方向分別向左和向右形成7.5°的夾角，從而和路面之間形成非自由滾動(dòng)摩擦，產(chǎn)生摩擦力。實(shí)際上這個(gè)角度形成的滑移率（滑動(dòng)和*自由滾動(dòng)的比例）恰好為12%，和其它采用滑移率原理的摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的效果相同。但是由于SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀測(cè)試輪存在夾角，原理和SCRIM設(shè)備相同，所以此設(shè)備也可被用于評(píng)定路面橫向力摩擦系數(shù)。
 
 
SHN-SF車架                   SHN-SF車架結(jié)構(gòu)圖
2、電子控制與處理系統(tǒng)
SHN-SF電子控制與處理系統(tǒng)是一套安裝在SHN-SF車架上的復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)，它包含安裝在SHN-SF車架上的多個(gè)傳感器，系統(tǒng)實(shí)時(shí)地通過這些傳感器采集橫向拉力、環(huán)境與路面溫度、測(cè)試距離與車速、灑水流量等物理量，并且通過以太網(wǎng)方式與便攜計(jì)算機(jī)通訊，同時(shí)它可以通過一個(gè)電動(dòng)閥門對(duì)灑水系統(tǒng)的灑水量進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整。
Ø        荷載傳感器
荷載傳感器是用來測(cè)量由路面摩擦引起的橫向拉力。通過球形插銷固定在拖車架的兩翼上，并可消除任何附加的荷載。
荷載傳感器
Ø        環(huán)境與路面溫度傳感器
環(huán)境溫度傳感器是一個(gè)一體化的Pt100型鉑電阻溫度計(jì)，它的測(cè)量范圍為-50～100℃，為防止日照或?yàn)⑺畤姙R的影響，環(huán)境溫度傳感器被安裝在SHN-SF車架頂部的框架內(nèi)，傳感器的測(cè)試探頭外露在空氣中，測(cè)試環(huán)境溫度。環(huán)境溫度讀數(shù)在測(cè)試時(shí)顯示在軟件中，同時(shí)被輸出到Excel數(shù)據(jù)文件中。
環(huán)境溫度傳感器
路面溫度傳感器是一個(gè)非接觸式的紅外線溫度傳感器，為防止灑水噴濺的影響，它被安裝在SHN-SF車架的一側(cè)擺臂上，這個(gè)位置在灑水裝置的前方。路面溫度的讀數(shù)在測(cè)試時(shí)顯示在軟件中，也可以輸出到Excel數(shù)據(jù)文件中。
路面溫度傳感器
Ø        距離傳感器
SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀距離傳感器采用的是高靈敏度、高頻響的接近觸發(fā)傳感器，它被安裝在距離測(cè)試輪上，距離測(cè)試輪每旋轉(zhuǎn)一圈，傳感器就被觸發(fā)至少十次，因此傳感器的頻響可以達(dá)到1kHz。
距離傳感器
Ø        流量傳感器
流量傳感器被安裝在牽引車的出水口上，為保證測(cè)量的準(zhǔn)確性，在它的前后必須保證有足夠的直管段，它可以準(zhǔn)確地測(cè)量灑水系統(tǒng)的瞬時(shí)流量。
3、測(cè)試輪胎
SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀的摩擦測(cè)試輪是符合ASTM1551標(biāo)準(zhǔn)4.00-8 摩擦系數(shù)測(cè)試輪胎，距離測(cè)試輪采用的是標(biāo)準(zhǔn)的4.00-8 輪胎。
 
SHN-SF測(cè)試輪胎
4、灑水系統(tǒng)（選裝）
灑水系統(tǒng)包含水箱、水泵、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，水箱的容量由牽引車的承載能力決定，為滿足高速公路的長距離檢測(cè)，通常水箱容量為8～12m3，水泵通常采用承載車的變速箱取力器提供動(dòng)力，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥由控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)閥門開度，灑水系統(tǒng)保證在不同的行車速度下的灑水量符合規(guī)范規(guī)定的要求。
5、牽引承載車輛（車載型設(shè)備選裝）
SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀的承載車輛通常選用承載能力≥12噸的三軸剛性結(jié)構(gòu)承載車輛，這樣才有可能安裝較大容量的水箱以滿足高速公路長距離測(cè)試的要求。
推薦采用的承載車輛為HOWO牌ZZ1167M4617C/M2B載貨汽車底盤，這型號(hào)的底盤具有較大的承載能力，選裝高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱以及定速巡航裝置，對(duì)于高速公路的長距離檢測(cè)，這些可選的配置具有很高的實(shí)用價(jià)值。
用HOWO底盤改裝的灑水車
三、軟件功能
SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀軟件非常容易操作，支持觸摸屏操作和多語言選擇。SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀針對(duì)道路的不同需求，配備了不同版本的功能軟件。軟件在任何Windows的XP系統(tǒng)、Vista和Win7系統(tǒng)中使用，可以本公司來獲取新的電腦配置要求。
而針對(duì)中國用戶，SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀還可提供中文版軟件，測(cè)試功能也*跟隨中國測(cè)試規(guī)范的要求，操作簡單，符合中國測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和用戶使用習(xí)慣，并可由觸摸屏電腦控制，而不需要點(diǎn)擊鼠標(biāo)。
Ø       設(shè)置界面
在Setup界面中用戶可以改變軟件中的任何參數(shù)，包括語言選擇、存儲(chǔ)目錄、 各類摩擦系數(shù)的顯示參數(shù)和所有的標(biāo)定參數(shù)。SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀具有與 SCRIM的比對(duì)轉(zhuǎn)換功能和速度、溫度修正補(bǔ)償功能。
測(cè)試軟件實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)顯示車速、摩擦系數(shù)、距離、路面溫度、空氣溫度、摩擦系數(shù)和距離的曲線圖，并把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在便攜計(jì)算機(jī)內(nèi)，或后續(xù) 傳輸?shù)脚_(tái)式電腦中。軟件生成的標(biāo)準(zhǔn)格式報(bào)告，符合中國用戶需要。
Ø       測(cè)試界面
測(cè)試界面可以顯示路面摩擦系數(shù)狀況評(píng)估信息，包括環(huán)境和路面溫度等。摩擦系數(shù)值軌跡圖直接明了的顯示在屏幕中央，如下圖所示。圖中綠色的摩擦系數(shù)值區(qū)域是好的路面摩擦系數(shù)值范圍。另外，用戶也可以選擇數(shù)字顯示方式，來代替圖表顯示方式。每組檢測(cè)數(shù)據(jù)都會(huì)被自動(dòng)保存在數(shù)據(jù)文件中，并可進(jìn)行數(shù)據(jù)回放，或進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估和分析。
Ø       專門針對(duì)中國道路檢測(cè)的軟件功能和特點(diǎn)
筆記本電腦由以太網(wǎng)接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，筆記本電腦實(shí)時(shí)采集和顯示各類數(shù)據(jù)和圖形。以下信息均實(shí)時(shí)顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上，包括：車速、測(cè)試距離、摩擦系數(shù)值、SFC轉(zhuǎn)換值、空氣溫度和路面溫度；摩擦系數(shù)VS距離的曲線圖；
軟件顯示測(cè)試距離，并具有樁號(hào)距離修正功能，把實(shí)際測(cè)試距離修正到樁號(hào)距離；
數(shù)據(jù)報(bào)告提供路段摩擦系數(shù)值平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)；
軟件中可以直接輸入設(shè)置摩擦系數(shù)值與SCRIM系統(tǒng)測(cè)值SFC所建立的相關(guān)關(guān)系式和公式系數(shù)；并可在數(shù)據(jù)報(bào)告中直接列出此SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀的摩擦系數(shù)值和經(jīng)過相關(guān)關(guān)系轉(zhuǎn)換后的SCRIM摩擦系數(shù)值SFC；
軟件具有速度修正功能，符合JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)要求，把其它速度條件下所測(cè)得的摩擦系數(shù)值，修正到50km/h標(biāo)準(zhǔn)速度下的等效SFC值；
軟件具有溫度修正功能，符合JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)要求，把在8～60℃的路面溫度狀態(tài)下所測(cè)得的摩擦系數(shù)值，修正到20℃標(biāo)準(zhǔn)溫度下的等效SFC值。
 
四、SHN-SF技術(shù)規(guī)格
序號(hào)
設(shè)備或配置名稱
規(guī)格參數(shù)
1
拖車尺寸
長：1553mm 寬：960mm 高：570mm
2
拖車連接器高度
350 ±12 mm
3
拖車運(yùn)行重量
包括質(zhì)量塊但不包括支撐輪    254kg
4
重量分配
左輪–位于標(biāo)定高度位置77.5 ± 1kg
5
重量分配
右輪–位于標(biāo)定高度位置77.5 ± 1kg
6
后輪
53.5 kg
7
摩擦系數(shù)測(cè)試輪
ASTM 1551E
8
距離測(cè)試輪
標(biāo)準(zhǔn)輪胎
9
輪胎壓力
摩擦系數(shù)測(cè)試輪0.7 ± 0.035 kg/cm2
距離測(cè)試輪 2.1 ± 0.137 kg/cm2
10
牽引速度
測(cè)試速度范圍： 0～100km/h
11
標(biāo)準(zhǔn)跑道測(cè)試速度
65km/h和96km/h
12
中國標(biāo)準(zhǔn)路面檢測(cè)測(cè)試速度
50km/h
13
工作電壓
9-36V直流（12V與24V車載電源通用）
14
電子組件
處理器以太網(wǎng)接口，連接便攜式觸摸屏筆記本電腦、測(cè)試計(jì)算機(jī)或普通筆記本電腦
15
摩擦系數(shù)測(cè)試精度
每次計(jì)算的路段長度不少于15m，平均摩擦系數(shù)值 ±0.01
16
距離測(cè)量精度
±0.1% 加上輪胎磨耗
17
溫度測(cè)量
路面溫度傳感器    紅外線傳感器
18
測(cè)試精度
±1%
19
灑水系統(tǒng)（選購件）
灑水控制   自動(dòng)和手動(dòng)
 
 
 
 
關(guān)鍵詞：橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試儀/連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀/摩擦系數(shù)測(cè)試車/連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀/CFT橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試車/路面摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備（橫向力）


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